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「asahi.com」 から2008年8月3日
自動車大手が１日発表した７月の米国での新車販売で、日本メーカー８社の合計シェアが、米大手３社「ビッグ３」の合計シェア（欧州ブランド車などを除く）を史上初めて上回った。ガソリン代の高騰などで、ビッグ３が得意とする大型車の消費者離れが進み、燃費の良さが定評の日本車が世界最大の市場で「首位」に浮上した。
米調査会社オートデータによると、７月の新車販売台数は、日本車が計４８万８２２６台で、ビッグ３合計の４８万５２８９台をわずかに上回った。日本車のシェアは計４３．０％と史上最高を記録。一方のビッグ３は４２．７％と過去最低に落ち込んだ。
日産自動車を除く日米のメーカー全社が前年同月（営業日数の違いを勘案して比較）よりも販売台数を減らし、米市場全体の販売台数は前年同月比１９．９％減と大幅に落ち込んだ。大型車の比率が高いビッグ３が同２８．８％減だったのに対し、日本車は同１２．２％減にとどまったため、シェアが逆転した。
メーカー別でみても、米大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とクライスラーがともに同３０％超の販売減となるなど不振が際立った。これまで米国市場で人気が高かったピックアップトラックやスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）などの販売不振が響いている。ＧＭのシェアは２０．４％で、２位のトヨタ自動車が１７．４％まで迫っている。
ビッグ３の合計シェアは９８年まで７０％を超え、２０％台前半だった日本車を大きく上回っていた。だが、日本メーカーのブランドが浸透するにつれて徐々に差は縮まり、０４年には初めてビッグ３が６０％を割り込み、日本勢は３０％台に乗せた。その後、空前の原油高で大型車離れが深刻化し、ビッグ３は０７年７月に初めて月間で５０％を割り込んだ。今年３月以降は５カ月連続で４０％台にとどまり、シェアの落ち方も激しくなっている。
