IV. 集中里程的累积，不要成为太多航空公司的会员。有两个方法：一是选航班时尽量找自己打算集中里程的一到两家公司；二是挑已经联盟的公司的航班。比如南航属于Sky Team, 川航也是ST成员之一，所以坐这两家公司飞机（视舱位等级而定）可以积累同一个帐号；国航属于Star Alliance（星空联盟），汉莎也是SA成员，所以这两家公司里程也可一起积。
V. 如果是国外旅行，尽量选择BUDGET FLIGHT（廉价航空）。国外特别是欧洲的BF产业非常成熟，所以可以放心乘坐。只不过，如果可以承受小飞机的空间，边远机场的不便，还有时间可能不太理想等这些原因，逮到一张0.9欧的机票，那种喜悦感有时会比旅途本身来得更多。
VI. 尽量利用在家的时间完成登机前手续。为了减少交通上和机场等候所浪费的时间，我总会提前一天（起飞前一天下午4点后）在家上网，完成自选座位，并打印好登机牌。第二天只需预留1个小时到机场，凭打印的登机牌和身份证直接过安检登机。当然，这是行李不需要托运的前提下的安排。
IX. 飞机延误是令人头痛的事情，遇到延误最好尽快和航空公司协调员了解情况。如果起飞时间待定的，没有两三小时等候是不可能的，所以可要求全额退票，然后和地勤了解是否有别的航线即将起飞，碰到有的价格也合适的，就果断改票。当然，如果你本身也不着急，就可以要求延误的公司提供餐饮，甚至住宿。不过如果要提供住宿的，都有可能拿到赔偿了。民航局规定，凡飞机延误超过4小时的，均可追究损失，得到赔偿。金额视情况而定，而且需要提供航空公司证明延误的文件以及登机牌等信息，缺一不可，这些都要了解清楚。
X. 最后，也当然是最重要的，是坐飞机的安全问题。虽说飞机比陆地上和海上的任何交通工具都要安全，但泰国的One Two Go航空公司，以及鼎鼎大名的法航最近的失事，都令人对坐飞机感到极度不安。这里教大家一些座位选择的小技巧：通常，前舱和后舱座位比中间的安全，安全出口附近的位置比较安全，窗口位比过道位安全。当然，飞机一旦真的失事，命大都交给上天主宰的了。所以，还是平时多积善德，祈求好运吧！
