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标题: 里约奥运的B面：治安还不错好客而努力 [打印本页]

作者: 旅行家 时间: 2016-8-2 08:35
标题: 里约奥运的B面：治安还不错好客而努力
里约奥运的B面：治安还不错好客而努力

奥运会中新网

2016-08-02 07:18

[摘要]在里约奥运会开幕之前，类似言论甚嚣尘上，貌似巴西已经失控，人民生活在水深火热之中，外国运动员、记者、游客成了待宰的羔羊。从者如云，很少有人问过：真的是这样么？

“里约奥运会吉祥物死了，场馆废了，运动员被抢了，治安失控了，经济崩盘了，老板带着小姨子卷走了10个亿的血汗钱跑路了！……这届奥运还没开始，就已经注定成为史上最差的奥运会了！”在里约奥运会开幕之前，类似言论甚嚣尘上，貌似巴西已经失控，人民生活在水深火热之中，外国运动员、记者、游客成了待宰的羔羊。从者如云，很少有人问过：真的是这样么？

里约奥运的B面：治安还不错好客而努力

当地时间7月29日，里约奥运会开幕在即，奥运主媒体中心的主新闻中心(MPC)和国际广播中心(IBC)已全面投入运行，从当日起至16-8月22日24小时运行，这里将成为中外记者及转播机构的工作大本营。中新社记者富田摄

黄发垂髫并怡然自乐，这里的治安挺好的

为了证明这届里约奥运已经烂到无可救药，很多人动辄拿他们认为最乱的南非的“犯罪之都”约翰内斯堡来做对比：里约比约堡还要乱！来这里的人没法出门，有命来没命回去，没法活了！

记者一天前刚刚从南非的约堡飞赴巴西，从圣保罗转机到里约，一路过来，发现这里根本不像一些媒体所渲染的那么恐怖，至少比约翰内斯堡的乱，还是不在一个数量级。记者在非洲待了三年，来这里后的切身体会是：这边治安挺好。

从里约机场到媒体村，将近一个小时的车程，经过市中心，也有荒凉的山区，记者沿途没有看到一家商户或住宅装有电网。这在南非是不可思议的！在约堡，高耸的围墙、林立的电网、武装快速反应的安保公司，那可是保命的标配。缺少其中一样，很可能闭上眼睛就看不到明天的太阳。

另外，记者在沿途也看到，即便是接近午夜时分，大街上一些年轻情侣甚至是孩童在悠然自得的散步或嬉戏！这种景象在约堡的晚上是不可能看到的，即便是白天，在街边敢在路边匆奔走的，也只是在当地最贫困的黑人。为了生计，他们才不得不怀揣几十块兰特的黑巴车费，抢无可抢地走上街头。

至于目前媒体报道出来的盗窃犯罪，在欧洲的一些国家，甚至我们亚洲的国家，不也是很猖獗么？还有，巴西所谓“贫民窟”里的固定建筑，跟非洲成片的冬冷夏热的铁皮房子比起来，可谓人间天堂了吧。至少可以说，来到里约实地体验，这里真的不像外界说的那么不堪。何况，巴西还动用8.5万名军人和警察负责奥运安保，并与世界80多个国家开展安保合作，全力为奥运保驾护航呢。

里约奥运的B面：治安还不错好客而努力

当地时间16-7月29日消息，巴西里约，奥运会开幕之日已经近在咫尺，部分来自世界各地的记者已经进驻媒体村。“村里”的生活起居安排、设施如何，各国记者们又会在这里怎样度过未来近一个月的时间呢？带着这些问题，我们来到媒体村一探究竟。图为记者房间，除了两张床外，富余的空间并不多。中新社记者卢岩摄

里约真的很努力，你们造(知道)么？

在很多人眼里，这届巴西奥运会是史上“最差、最糟、最坑爹”的，没有“之一”。动辄用“最×”，“第一”，其实是一种很不负责任的极端举动。奥运一百多年，历经一战、二战、冷战，其中事故和悲剧不少，里约奥运还没有开幕，仅仅因为个别运动员被(骗)抢和极个别运动队吐槽就未审先判，未办先输？！

里约热内卢曾五次申办奥运，百折不回，此心可鉴。万事开头难，里约办奥运遇到挑战不少，其遭到各方抨击的一个重要原因就是一些场馆建设的进度和部分设施的质量不完美。从2004年雅典奥运会到今天的里约奥运会，记者有幸连续四届到现场采访奥运，有着很深刻的切身体会，其实除了北京奥运会精益求精，几乎“无与伦比”，其他几届都或多或少存在问题。雅典奥运会开赛前夕，记者还看到主办方因为工期赶不上，不得不临时从中国聘请了工人积极赶工，终于在开赛前一刻才交工。伦敦奥运会，记者在一些场馆中也看到工人临阵抱佛脚以及赛会过程中一些场馆破烂的马桶等。竞技体育中，失误是不可缺少的一部分，举办奥运的过程中，完美也只是一个追求的目标而已。而且，里约被媒体诟病的主要是一些临时的户外场馆，或者是一些在后期举行的项目，在奥运筹办过程中，这些设施因为担心扰民或没有必要抢工，往往不会过早提前建好。只要有了合理规划，在赛前建好就无可厚非。

在充斥于网上的新闻中，媒体很少提及的一点是：奥运村和媒体村都是环境很好的复式公寓楼，未来将成为富人的聚集区，这里周围依山傍水，环境极好，奥运前碧空如洗。当然了，也不得不承认，里约承办奥运上存在一些瑕疵，如记者所住的媒体村房间里个别电灯不亮，墙插没电，热水器不热。究其原因，有人工太贵，工人忙中出错、不够细致的因素，另也有巴西力推本国自主品牌的考量。这都不是太大的问题，中国奥运代表队以及其他国家的一些代表队的选手们甚至自己动手，解决了其中的一些问题，将这些赛外的影响，降低到最小的限度。另外，心态也很重要，运动员是来参赛的，不是享受生活愉快度假的。在澳大利亚等国的运动员娇憨地对奥运大叫“好失望”的同时，南非等国的运动员却心平气和，满怀感激，纷纷表示“挺好的”。

在赛前的几个月，还有媒体幸灾乐祸，说遇到总统被停职、水污染严重、票卖不出去、缺水少电、场馆没盖完、政府缺钱等诸多的挑战，里约奥运可能根本开不成。如今，里约人用自己的努力和踏实的工作，为自身正名。巴西人勤俭办奥运，力求在降低成本、减少民众负担的同时，仍能尽最大可能地为各国运动员提供良好的竞赛环境。他们发起了全国范围的灭蚊行动，为各国选手安装了他们根本用不到的纱网，力求打好“寨卡战役”。一些地铁和快速公交线路，也在奥运开幕前如期完工。他们克服了经济困难，把自己最热情好客的一面留给来自世界各地的客人。

有人说，这届奥运会要是能如期举办，那也是出奇迹了。如今，慢性子的巴西人对里约奥运筹备工作按部就班地推进，这个“奇迹”的实现已经指日可待了。

里约奥运的B面：治安还不错好客而努力

当地时间7月30日，20岁的Sarah Almeida de Freitas在巴西里约糖面包山和瓜纳巴拉湾附近的博塔弗戈沙滩训练。

A面的背后：原来你是这样的巴西

记者用搜索网站以关键词“巴西奥运”搜索，发现推荐的相关热门搜索是“巴西奥运会还能开吗”、“巴西奥运会办不了”、“巴西奥运会×国接手”、“巴西奥运会会取消吗”。这些杞人忧天的担忧浅薄而可笑。

在很多人眼里，巴西是一个贫困落后的国家。所以在看待巴西的负面新闻时，自然有了一种居高临下的优越感。另外，因为“破窗效应”，巴西也就到了一个人人喊打的地步，成了很多人调侃甚至施以廉价的鄙薄和同情的对象。其实，巴西并没有那么不堪，有些方面甚至值得我们学习。

巴西虽然地处拉美，近年来因为大宗商品价格下降等遭遇负增长，但其经济还是可圈可点的。巴西是世界上的第七大经济体，比欧美很多国家排名都高。巴西是金砖国家，也是G20成员国，拥有拉美最完善的工业体系，人均GDP超过10000美元，高于中国。另外，巴西免费的公立教育和公费医疗，也都给该国民众提供了很好的福利。

巴西人热爱足球，排球等大球方面也具有很高的水平。两年前，巴西曾经成功举办了2014年世界杯，虽然巴西队以1比7惨败给最后夺冠的德国队，但巴西人热情好客、宠辱不惊却给人留下了深刻的印象，巴西虽然在家门口失去了世界杯，但却赢得了世界！中国驻巴西使馆曾在一片文章中指出，巴西不止有《上帝之城》的惊心动魄，也有《中央车站》的脉脉温情，有似漫天星河落入人间的科帕卡巴纳海滩，也有气势壮美拥抱世界的基督山和面包山，更有开朗大方、热情好客的民众，他们热爱奥运，热爱生活，愿意敞开双臂迎接八方来客。

如今，里约奥运开幕在即，巴西代总统也是信心满满：请在奥运会后再发表意见。他指出，国际社会对于巴西存在成见。我们知道，其实这种成见在西方媒体的话语体系中司空见惯，对于非洲等国家，西方社会和西方媒体也一直有类似的成见，甚至完全忽视这些年非洲国家在经济和社会治理方面取得的长足进步。对于里约奥运上各国健儿优异的表现和巴西的筹办工作，我们要拭目以待，更要充满宽容、期待和祝福！

http://sports.qq.com/a/20160802/005420.htm

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作者: 现代化研 时间: 2016-8-2 09:49
里约“奥运地铁”今日开通列车全为中国制造

奥运会观察者网2016-08-01 11:30

[摘要]本应在今年年初开通的里约地铁4号线，终于在奥运会即将开幕一周前（7月30日）宣布通车，巴西代总统特梅尔与国际奥委会主席巴赫成为第一批乘客，今天，这条线路（8月1日）正式开通运营。

里约“奥运地铁”今日开通列车全为中国制造

里约“奥运地铁”今日开通列车全为中国制造

16-7月30日，巴西代总统特梅尔体验里约地铁4号线。

“虽然新地铁现在还是空荡荡的，但16-8月5日开始，这里将会挤满数万名来自世界各地的乘客。”巴西里约热内卢市长帕埃斯兴奋地描述道，而他所提到的就是里约地铁4号线。7月30日，里约地铁4号线通车仪式在里约巴哈区举行，由于该线路将里约市区及奥运会主场馆之一奥林匹克公园所在地巴哈区连接起来，所以又有“奥运地铁”之称。

此次开通的地铁4号线上运行的列车全部是中国制造，而这并不是中国列车首次为在巴西举办的大型赛事服务。早在2014年世界杯期间，由中国提供的电动车组就曾为无数观众带去了便捷的观赛体验。

里约开始进入“奥运时间”

巴西代总统特梅尔当日从地铁4号线位于里约南区的“和平圣母”站上车，乘坐地铁到达巴哈区的“大洋公园”站，并在那里出席了开通仪式。特梅尔在致辞时说，包括里约4号线在内，里约奥运会筹备过程中的不少基建项目都将是里约的重要“遗产”。“我们开始进入奥运时间。里约热内卢是里约州的首府，而在8月5日，里约将成为全世界的首都！”

虽然近来国际上恐怖袭击频发，抵达里约的外国运动员遭遇抢劫等事件也时有发生，但特梅尔多次表示对里约奥运会取得成功抱有信心。特梅尔表示：“首先，我们已经为保证奥运会的顺利进行在里约采取了严密的安保措施，我们派了警察、军队，并与国际情报机构合作；另外，巴西是一个举办过多次大型国际赛事和会议的国家，积累了很多经验。在安保问题上，我们非常有信心。”

为了保证奥运会的安全，巴西司法部、国防部等部门举行了多次会议，讨论安保措施，并成立了大型赛事安全联合秘书处，该机构在2014年世界杯等大型赛事期间发挥了重要作用。此外，为了改善交通，里约市政府和州政府在奥运筹备交通改造方面共耗资145亿雷亚尔（约合44.71亿美元）。里约市新建了城市轻轨、两条新的快速公交线路，并改造了已有的地铁站和一些城市道路。

特梅尔在开通仪式上说，2009年里约申办奥运取得成功时，曾经有过担心，“但是几年后当我再次来到这里，我发现一切都在改善，特别是这次我看到地铁4号线能够给许多当地家庭带来实实在在的便利”。

特梅尔还表示，奥运会有助于巴西走出经济危机，“巴西人应该拉起手来战胜危机，而体育是最好的方式，体育将国家和人民连接在一起。”

作为奥运线路，4号线的各个车站自然不乏奥运元素的装扮，进站大厅铺设田径赛道通向刷卡机，出站通道则铺设游泳赛道做指引。在靠近里约最大的贫民窟罗西尼亚的地铁站，进站大厅挂满了贫民窟孩子们的笑脸照，伊帕内玛区的总站则用各国语言写着和平，其他几站也都被里约风景的靓丽图片装点一番。

里约地铁4号线全长16公里，在奥运会期间运行时，平均每8分钟一趟列车。8月1日至4日，与奥运相关的工作人员、记者、官员等可以持证件乘坐4号线地铁，5日以后观众可以持奥运门票乘车。为方便观众乘坐地铁观看赛事，奥运期间地铁运营时间最晚可延长至凌晨2时。生产列车的中国中车长春轨道客车股份有限公司在奥运期间也会对列车的安全进行保障，在日常质保中的8个工作时改为全天24个工作时，将实行早中晚三班倒，保证车辆零故障出库，零故障回库。

“中国制造”带来快捷便利

里约在沿海公路沿线修建的这条连接巴哈奥林匹克公园和市区的地铁4号线计划每天运送30万人，高峰期每日减少2000辆路上行驶的汽车，从里约市区到奥运核心区的用时可缩短半小时左右。

运期间，观众们将乘坐“中国制造”列车更加便捷地抵达奥运场馆。巴西当地的媒体记者克劳迪亚对人民日报记者说，4号线将解决里约市民出行难的问题。“4号线上的中国列车行驶快速平稳，乘坐体验非常好。”整个地铁列车内的座椅为银白色，看上去舒适大方。

里约热内卢州交通厅厅长罗德里格·维埃拉在接受人民日报记者采访时表示，中国制造的列车无论是质量还是设计方面都让他们非常满意，里约州政府未来还计划采购更多的中国列车。提到地铁的安全性，他说这条线路已经内部试运行一年多时间了。而所有用于4号线的列车在原有的1号线和2号线上已经进行了系统检测，一切运转良好。列车设计、制造和运营都符合国际标准。

生产列车的中国中车长春轨道客车股份有限公司海外代表王怀丰向人民日报记者介绍，中车从2008年开始就一直密切关注着巴西市场。截止到目前为止，共签订了四个城铁客车项目，累计签约供货车辆数量为604辆，合同总金额近60亿元人民币。其中里约地铁4号线项目签订于2013年，共15组90辆车，首列车于2015年2月到达里约，全部车辆在去年11月底已全部交付完毕。除了地铁4号线，中国制造的列车也运行在其他的线路上，占里约奥运会专线上列车的60%。

“奥运地铁”建设一波三折

里约地铁4号线是近年来拉美地区最大的城市基建项目，也将是里约奥运会留给当地的宝贵财富。巴西智库瓦加斯基金会的统计数据显示，地铁投入运营后将明显缩短里约市中心到巴哈区的通勤时间。里约地铁4号线的运行也有利于降低交通事故率，减少空气污染。

这条为奥运所开通的专线于2010年启动，原计划去年12月建成通车，但由于经济、政治等多方面的原因，通车时间拖到了8月1日。“8月1日，持有奥运门票的观众和携带证件的运动员就可以乘坐这趟列车了，而里约的普通市民，则需要等到9月19日里约残奥会结束后才可以乘坐。”

该工程最终耗时6年，创造直接及间接工作岗位3万个。由于地貌状况特殊，中间有高山阻隔，施工过程中遇到了很多困难。在通过人口密集地区时，该线路采用了国际上最先进的技术以减少对当地居民及基础设施的影响。约340家公司及200名专家和顾问参与了地铁的建设及相关工作。

巴西交通部长维埃拉表示。里约市政府和州政府在奥运筹备交通改造方面共耗资145亿雷亚尔(约合44.71亿美元)，仅地铁就占总资金的三分之二，此外里约市还新建了城市轻轨、两条新的快速公交线路，并改造了已有的地铁站和一些城市道路。

地铁开通后，将给当地居民及游客带来更新、更快、更现代化，可持续及高效率的交通替代选择。里约市民罗伯托居住在巴哈区，但他在里约市中心工作，由于高峰期间交通堵塞，以前每天往返在路上的时间将近5个小时，地铁4号线开通后，可以节约近2/3的出行时间。“这简直太棒了，以后再也不用在拥堵的道路上走走停停了。”

帕埃斯在致辞中特别提到在北京奥运会的筹备中，很多相关基建配套工程建立起来，给北京市民留下了巨大的公共财富资源，里约也希望借助奥运会给市民留下更多的福利，这也是里约市政府一直在做的。里约地铁4号线在奥运会结束后将对所有公众开放，此后该线路还将进一步扩建，惠及整个里约市区。

http://sport.qq.com/a/20160801/024326.htm

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