日本经济持续低迷 中日关系恶化致出口疲软

长江

日本经济持续低迷 中日关系恶化致出口疲软

时间: 2012年10月07日 10:12

　　据《日本经济新闻》12-10-6日报道，日本政府正在研究下调10月份月度经济报告对整体经济形势的评估。9月份为“回暖趋势出现停滞迹象”，10月份计划将调整为“正在出现下行趋势”，这或将是连续三个月下调经济形势评估。另据共同社报道，5日的日本银行(央行)货币政策会议将国内经济形势评估从上次的“好转势头有所停滞”下调为“与前段时间基本持平”，反映了全球经济减速及中日关系恶化导致的“出口和生产疲软”。

　　日本银行10月发布的9月企业短期经济观测调查结果显示，大型制造企业景气判断指数——DI值(回答经营状况“良好”的企业比例减去回答“不好”的企业比例后得出)为负3，时隔两个季度再次恶化；中小型制造企业的景气指数为负14，比上次调查下降2点，连续三个季度恶化，为去年6月以来的最低值。此外，日本经济产业省9月28日公布的8月份工矿业生产指数较上月下降1.3%，业界普遍估计9月将继续下降。作为反映日本经济状况的晴雨表，这两项数据的出台无疑再度引发民众对日本经济前景的担忧。

　　《日本经济新闻》近日针对日本的7—9月的经济增长率采访了5位著名的经济分析师，其中三位认为肯定为负增长，另外两位认为经济负增长的可能性在三成以上。如果7—9月份经济出现负增长，那将是自2011年4—6月以来再度出现负增长。

　　“3·11”大地震灾区恢复重建作为2012年拉动日本经济发展的动力，备受期待，但能否落实还不好说。

　　然而，《日本经济新闻》9月下旬公布的“地域经济500调查”显示，东北地震灾区的景气判断指数——DI值虽仍勉强为正值，但是已经从上次的52.5骤减至8.3，并且已经有21%的受调查者认为东北地震灾区“已经出现恶化征兆”或“已经恶化”。70%的受调查者认为“政府的经济对策和灾区复苏政策迟缓”是导致景气程度恶化的原因。

　　分析人士认为，对于长期陷入经济低迷的日本来说，即使是轻微的通货紧缩也将对经济增长造成破坏性影响。为摆脱通货紧缩，日本银行曾在今年年初召开的货币政策会议上将2012年度货币政策提出的物价涨幅公开定位为“中长期物价稳定目标”，7月又将年初确定的CPI0.3%的升幅预期降至0.2%。总务省发布的8月份全国CPI比上年同期下降0.3%，连续第四个月出现负增长。作为全国风向标的东京都23个区8月CPI也同比下降0.4%。从目前这种现状来看，恐怕连正增长都很难实现。

　　有分析人士认为，以上这些已经公布的调查结果还未反映近期中日关系恶化的因素，鉴于日本对中国出口在2011年度为12.5万亿日元，占其出口总额的19%，如果中日关系持续得不到好转，出口恐怕会受到重大影响，就连7月中旬已经调低的2.2%的实际经济增长率目标也难以实现。

长江

中国报复太猛：击中日本要害 日本损失惨重！

中华网BLOG

2012-10-07 10:07:43.0

钓鱼岛争端会对中日未来的发展造成何种影响目前尚难判断，但现阶段两国关系无疑降至了冰点，随之而来地便是对经济的损害，在这一波因政治危机而掀起的经济冲击中，日本汽车业倒在了最前面。

日本三菱汽车公司和富士重工业公司5日发表的最新统计报告说，由于受中国“抵制日货”运动的影响，9月份在中国市场的汽车销售量比去年同月减少6成以上。

据发表的统计报告显示，9月份三菱汽车的销售量减少了62.9%，为2340辆。富士重工业汽车（斯巴鲁）减少64.5%，为1857辆。马自达汽车减少了35%，为1万3258辆。

目前进入中国市场的6家汽车公司中，丰田、本田、日产的9月份中国市场销售业绩报告，将于下周发表，市场预计，销售业绩并不乐观。

丰田汽车计划10月大幅减少在华汽车产量。由于受反日游行的影响，9月中国的新车销量不及当初计划的一半。10月份的产量将根据销售和库存情况作出判断，有可能与原计划相比大幅减产5成左右。丰田还将暂停高档车“雷克萨斯”等车型对华出口到11月。

中国现在正值国庆节长假期间，丰田旗下的当地工厂也在休息，预定从10月8日起重新开工。但因销售低迷，库存在增加，目前还看不到新车销售复苏的迹象。

因此，丰田在探讨让天津和广州等地的各合资工厂缩短每天的开工时间或增加休息日。

丰田2011年在华销量约为90万辆，每月为7万～8万辆。受反日游行影响销售出现下滑的9月份的销量为3万～4万辆，仅为原计划的一半以下。2012年的销售目标是100万辆，看来很难达成目标。

其他日本车厂商在中国的销售也都受到了影响，日产和本田等厂商都将继续实施减产。