中国引进直升机"鼻祖":力争15年国产化

小徐614

UH-12为H-23军用直升机的民用改型，后者为1948年问世的人类最早实用型直升机之一。



素有直升机“鼻祖”之称的美国席勒直升机，自2007年引进中国以来，一直未作过新闻报道。3月6日，作为席勒（中国）飞机制造有限公司董事局的主席徐昌东在北京接受记者采访市披露：受金融危机影响，过去只向中方转让部分技术的美国席勒直升机制造公司，已于去年12月16日把席勒直升机UH-12的心脏——涡轮发动机技术也转让给了中国，至此，席勒直升机的生产制造技术已全部转让给了中国。

徐昌东是中国改革开放之后最早出国留学，也是最早从美国学成归国的“海归派”。经过20几年的摸爬滚打，如今他在商海中已是多家企业的“高管”，属专家学者型企业家。他告诉记者，席勒直升机制造公司于1944年生产出第一架UH-12直升机至今，已有6000架在全球服役。该机由于问世最早又是当前世界上用途最广泛、性能最稳定、最具经济性的直升机，故一直被誉为美国直升机制造业的鼻祖。2007年中美双方谈判时，只同意转让部分UH-12生产制造技术，去年12月河北省省长再度访美时，由于受金融危机重创，美方才同意全部转让UH-12直升机技术，包括涡轮发动机技术，并于12月16日正式签订全部转让技术协议。今年4月，将有数条UH-12生产线和样机从美国西海岸运往中国。今年年底前，中国可生产出第一架UH-12直升机。它将填补中国民用直升机生产的空白。


　　据徐昌东介绍，目前正在中国筹划生产的第一架UH-12直升机，是由我国首家合资民用飞机制造有限公司——河北张家口察哈尔通用航空有限公司与美国席勒直升机制造公司于2007年合资成立的席勒（中国）飞机制造有限公司负责生产制造。在合资中，用于民用直升机生产的总投资预计10亿元人民币，中方占60%，美方占40%。主要生产轻型直升机与固定翼轻型商务飞机以及建设直升机组装生产线和集售后服务、救援、保养、维修、配件供应于一体的轻型飞机5S中心，还有其它配套的附属设施。项目设计年产直升机100架，最终达到年产300架，实现年产值26亿元人民币，年利税10亿元人民币。通过今年试生产，明年年产量可达50至80架，后年可达100至150架。这种直升机主要为农用、警用、城管用、铁路巡线用、禁林防火用以及抢险救灾等等。目前，中国所拥有的民用直升机不足800架，需要用直升机的地方单位很多，大约缺口10000架。为了便于使用民用直升机，中国吸取“5·12”汶川大地震以及其它抢险救灾的经验教训，已于早些时候决定开放1000米以下的低空，不久，还将有与开放1000米以下低空有关的政策出台，这对发展中国民用直升机制造业必将产生深远的影响，带来良好的发展机遇。谈到引进生产之后的销售问题，徐昌东透露：现在中国直升机最便宜的售价是从法国引进的直升机，每架卖3700万元人民币。我们生产的UH-12要做到便宜一半。



UH-12系列民用直升机的早期型号UH-12A。

当问到中国引进UH-12何时实现国产化时，徐昌东表示，大约需要15年左右时间。他说，这和二十世纪八十年代桑塔纳轿车、摩托罗拉手机引进中国一样，10年之后中国人手机占有量是世界第一，20年之后轿车在中国家庭也实现了普及。他相信，中国花15年左右时间，也会实现民用直升机国产化，达到广泛应用目的。他声称，为实现这个目标，他领导的公司还要在张家口建立直升机研发基地、救护中心以及培训中心。


　　在采访中，作为欧美同学会常务副会长，徐昌东还坦言，这次中美能合资成立席勒直升机生产制造企业，是欧美同学会牵线搭桥当“红娘”，才促成双方联手合作。此外美国席勒直升机销售有限公司与北京洪农信安网络科技发展有限公司于3月6日在中国北京签订席勒（中国）直升机数据中心建设合作协议，也是欧美同学会作媒介绍成功的。这个数据中心是集直升机供应、生产、销售和售后服务于一体的数据信息化整合中心，能提高企业在供应、生产、管理、服务等方面的竞争力，降低企业成本，并提高直升机急救、监控、维修、驾驶培训等更多便捷的信息服务，以满足用户和企业的需求。它的建成将填补中国国内航空领域直升机数据中心空白。



　　



　　UH-12系列直升机在世界各国都有广泛的市场，而且通用性能较好，目前市场单价在20-50万美元左右。图为英国海军使用的UH-12E4型，为拥有四个座位的较新型号。